| | | 国际油价自08年破百美元后仍势头勇猛，5月9日国际油价继续走高，纽约市场油价创出126。25美元的盘中历史新高。纽约商品交易所6月份交货的轻质原油期货价格每桶上涨2。27美元，收于125。96美元。伦敦市场6月份交货的布伦特原油期货价格每桶上涨2。56美元，收于125。40美元。美国高盛集团研究预测，国际市场原油价格有可能在未来半年到两年时间里飙升至每桶150到200美元，但油价峰值目前仍难以预料。
国际油价不断刷新历史记录，5年油价上涨近300%，专家呼吁，中国人要做好迎接10元/升油价的心理准备。加上燃油税出台，随着国际油价的飙涨，车主每月支出将加倍。去年，新华信的一项调查显示，燃油税如果出台，潜在客户中将有近八成的人改变购车计划；有车的消费者中，仅有一成多的人认为燃油税对其用车没有影响。
油价一路上扬，越来越多车主表示，在养车支出成本中油费的支出成本最大。有调查表明，油费在养车支出中已经跨越50％的比例。按目前93号油价每升5元，家用轿车年均行驶里程20000公里，每百公里平均油耗9。1升计算，家用轿车年燃油费用大约为9100元，逼近万元大关。若加上30％的燃油税，则车主将每年多花费1700元（养路费用等一年按2000元算）。如此高的油费成本，让许多车主叫苦不堪，甚至有人说油费再涨，就不开车了。“买车不如养车贵”，“买得起车，养不起车”，这些怨言主要源自于比例过半的油费在闹鬼。
油价峰值难预料，油费涨似乎必然。有车的人都准备不开了，没车的还敢买吗？
油价疯涨的今天，使得低油耗、低排量成了车市的关键词。据调查显示，近几年，油耗一直在消费者购车首要考虑的几个因素之中。油价的飙升，以前流行的“好大(排量)喜功(率)”将一去不复返，购车者开始盯住车的油耗。
全球汽车界高管调查发现，近九成消费者购车时关注油耗，比2002年增长超3成。英国调查公司KPMG对全球汽车业界150位高管的调查结果表明，油耗将成为消费者买车的最首要考虑因素。新华信的一项针对消费者的买车调查显示，有83。2%的消费者买车时开始考虑油耗，大约有62。1%的人选择购买低油耗车。
低油耗开始受消费者青睐，大家不再盯着以排量分汽车等级，消费趋于理性。没有多少人喜欢买只油老虎回去，每天望着直往上蹿的油表，心惊肉跳不敢踩油门。
油价还在拼命往上涨，养一台车是越来越难；准备买车的人左顾右看，理论油耗，实际耗油，排量越选越小。可惜百公里省下的油耗仍不够它涨，国家燃油税也即将登场；没车难，有车也难，准备买车更是左右为难！
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关于油价上涨对养车购车影响的看法，以发表于鲁拉拉散人同名博客(作者自评)
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